文献综述
一、国外研究现状
国外很早就重视对高速公路景观绿化功能与设计的研究，其发展大体可以划分为三个阶段。第一阶段是在20世纪20～30年代，美国修建公园公路时就开始进行专门的景观设计，这可以说是景观绿化设计的雏形，这时候的特点是仅对局部地段的立体线形进行检验和修正。第二阶段是在20世纪40～50年代，这时的特点是对公路景观设计手段进一步研究和改进，采用了钉制模型和泡沫塑料板制作的模型，此外，还利用光学投影原理，用人工制作透视图。第三阶段是20世纪60年代至今。一些发达国家逐渐重视改善原有公路的景观，并在新路设计中考虑景观或者专门进行景观设计，并制定了相应规范和有关的法规。常根柱[1]（2009）通过对比国内外的研究情况发现，工业化程度越高越发达的国家普遍重视对公路的绿化和环境保护，其绿化工程专业化程度之高已形成网络化的格局，有专门的研究与设计机构和养护施工队伍。1965年，美国制定了《公路美化规定》，1975年，前苏联制定了《公路建筑和景观设计规范》。自20世纪70年代起，各国的公路绿化又逐渐以生态恢复为目标。纵观欧美各国在公路绿化中的发展演变，可知其绿化经历了从美化路域环境到重视生态恢复的转变。
国外高速公路绿化功能与设计综合考虑环境、生物、人三方面的关系。高速公路是一个带状的多线形相互组合的构造物，其设计要点也应当分别考虑。对于边坡、土路肩、护坡道、隔离栅及内侧地带等的景观及绿化工程，在功能上应起到：保护路基边坡、稳定路基、减少水土流失、丰富公路景观、隔离外界干扰等作用。具体的设计要点将在论文中详细说明。钱国超[2]（2008）通过考察国外公路设计理念。他发现：虽然发达国家的高速公路建设高潮已经结束，但是对于公路设计新理念的探求却一直没有停止，并且更加注重安全、环保和人性化的需求。相比较而言，我们国家对于绿化理念的认知还是不够的，需要结合自身的特点向发达国家学习。MokJH,LandphairHC,NaderiJR[3]（2006）指出道路交通是由人、车、道路及其周围环境等诸多因素组成的完整系统，系统内各因素相互作用、相互影响，共同影响着道路交通的行车安全性。而道路景观直接影响驾驶员的驾驶情况，从而对交通安全产生直接影响。良好的道路景观对改善道路周边环境，舒缓驾驶员的紧张情绪，提高交通的安全性，减少交通事故具有不可忽视的作用。
国外选择绿化植物以乡土植物为主，首先考虑其适应性、生态性和生物多样性，其次才考虑美学与文化价值；绿化植物选择还要考虑高速公路各组成部分的不同功能。以中央分隔带的景观设计为例，中央分隔带的景观设计应当充分考虑以防眩为主，同时兼顾丰富公路景观的作用。选择植物栽植形式有：常绿灌木为主的栽植、以花灌木为主的栽植、常绿灌木与花灌木结合的栽植，其结构形式有单行栽植、双行栽植、立体栽植。有关互通区、服务区、隧道口、取弃土场的绿化设计将在论文中一一说明。白史且,胥晓刚[4]（2005）研究日本绿化植物选择指出：早期，日本实施以草本植物为主的公路绿化，大力推崇和倡导植草，但是单一植被会因土壤养分逐渐衰竭及草本植物品种退化而造成植被退化给以后的二次绿化造成困难。有鉴于此，日本近几年施行乔、灌、草结合的立体绿化体系。日本通过半个多世纪的研究和实践，在公路绿化方面已经形成了一整套系统的技术体系。学习并借鉴其他国家的绿化技术及经验对于我国的绿化建设有着举足轻重的作用。
国外的高速公路绿化景观的设计首先要经过详细的调查与评估。高速公路景观绿化质量评价的意义在于可预测和评价建设项目在某一特定地区内造成的直观影响的显著性和强度，并应采取何种相应的改善减缓措施，从而使建设项目对景观产生的负影响减少到最低限度。德国、英国、新西兰等国家近年来大量采用GIS、RS、GPS等技术，进行景观的规划设计和评价管理，取得了显著的成就。李祝龙[5]（2011）指出：在公路建设项目前期和过程中纳入景观评价，对于减少景观资源影响、保护景观资源和提高环境影响评价的有效性，具有十分重要的意义。
国外十分重视高速公路绿化的后期养护管理环节，包括：养护管理工作有着强大的政府支持、养护管理与绿化的设计施工紧密衔接、养护管理以促进公路沿线的生物多样性为主要目标。政府大力的支持对于绿化工作的顺利开展和绿化过程中遇到的各种困难提供了法律和政策上的帮助；养护管理与设计施工紧密衔接避免了为迎合工程进度而盲目选择管理方案。Froment,Jose and Domon,Gerald.[6]（2006）指出设计和管理的规则必须相互关联，以便对公路景观进行全面管理。其目标应是加强与自然的联系，提高植物成分的美学品质，增强与区域特征有关的特定视觉效果。最后，将公路景观的特点与使用者的欣赏联系起来，有助于对公路绿化的欣赏，以及对其不同的管理方法的理解。
二、国内研究现状
我国的高速公路建设从20世纪80年代起步，相比西方发达国家而言属于比较落后的。张迎春[7]（2009）在浅谈高速公路绿化设计时提到高速公路建设和绿化的重要问题包括土地资源、植被保护、水土维系以及野生动物或者保护区等，而解决这些问题的关键在于对高速公路进行合理的绿化设计。20世纪90年代以后，我国对于高速公路的绿化有了重视，交通部先后制定了《公路建设项目环境评价规范（试行）》（JTJ005-96）和《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）等行业标准，《公路绿化规范》也进行了报批修改，这些规范对高速公路建设的生态环境保护、景观绿化设计做出了原则性的规定。马云鹏[8]（2015）认为：人们对公路绿化认识不足，觉得环境绿化工程不重要这为公路绿化工作带来诸多困难。当前多数的公路景观绿化设计由不懂生态学的景观设计公司完成，因此常采用城市道路和绿地的景观设计手法来进行高速公路的绿化，使得公路景观与周围环境不协调，甚至盲目引种外来物种，产生生物入侵等严重的后果。研究出一套适合我国高速公路的发展并具有特色的高速公路景观绿化体系是十分必要的。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
