一、文献综述
- 国内外研究现状
V2X（Vehicle to X）是自动驾驶的必要技术和智慧交通的重要一环，其中 X 可以表示基础设施、车辆、行人或道路等。目前 V2X 技术的两大阵营分别是由国内企业推动的车间通信长期演进（Long Term Evolution-Vehicle，LTE-V）技术和美国主导的专用短程通信（Dedicated Short Range Communications，DSRC）技术（基于 IEEE 802.11p）。
现有的车联网通信中依旧存在很多安全性问题，例如，Sybil 攻击 [12-14] 是一种基于假冒身份的车联网攻击方法，假冒节点通过伪造汽车身份标识控制车辆，发送虚假信息，伪造交通场景从而影响车辆的正常判断，导致交通网络运行瘫痪或引发交通事故等。
在车辆身份认证领域，学者们提出了一些安全认证方案。很多学者将车联网安全问题与区块链技术相结合，进行了一些研究。
文献[1]基 于车联网通信(Wireless Access in Vehicular Environment，WAVE)协议设计了去中心化的车联网数据交换系统，利用区块链网络分布特征广播与存储数据，实现了车与车的数据交换，但位置隐私保护问题有待解决。
文献[2-5]中提出了以区块链为模型解决在车联网中传播重要信息的方案，区块链存储节点可信度达成车辆间信任机制，但事件传播延时有待改善。
文献[6]王文骏提出了基于证书的车辆身份认证方法 ，车辆在区域服务器完成注册后获取证书， 实现车辆身份匿名认证，并能够独立检测Sybil攻击，恶意车辆身份撤销由区域服务器完成，避免使用撤销列表，使车辆省去查找撤销列表的开销。
文献[7] Calandriello G 等人提出了基于身份签名（Identity-Based Signature， IBS）的认证方法，以确保合法节点可以匿名和更容易生成化名。此外还有基于群签名（Group Signature）的认证方法[8-12] 等。但这些认证方法适用于简单通信环 境，无法满足复杂环境中多信道的安全需求。
- 研究主要成果
文献[13-14]在联盟链基础上构建 PKI 域联盟模型，利用区块链进行认证凭证的存储，设计 PKI 域间的跨域认证协议，但以上方案并未涉及到区块链与 IBC 域结合的研究，也未实现在区块链技术下实现 PKI 与 IBC 域间的跨域认证。
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