公路施工图设计
摘要：本文主要讨论了有关于公路的选线定线，路基路面结构设计，城市路面景观设计等方面的若干问题。
关键词：公路;定线选线；路基路面结构；路面景观设计
- 前言
淮安区所选公路接近农村，承担着为农民，当地企业直接服务的任务，具有一定的规模和较齐全的设施，能够产生聚集效益。它的发展，将促进经济发展和社会进步，促进农村剩余劳动力有序转移，加速城市化和城乡一体化进程。
1.公路定线选线
公路选线必须综合安排平、纵、横三个面的线形，满足交通要求；结合道路通过地区的地形、地物、地质情况，正确运用技术标准，综合考虑工程经济和运营质量等方面。公路是城市总体的一个组成部分，道路网两侧用地、建筑、环境以及地上、下管线的关系密切，必须妥善处理，取得协调。
新建与改建地区道路定线除对各种交通设施（地铁、公共电汽车等）协调外，还要同街坊规划或新建工厂的总平面设计相结合，同管网综合规划相结合。道路改建定线一般要尽量利用原有道路，减少房屋拆迁。要注意道路改建对原有建筑物的使用和景观上的影响，特别注意对名胜、古迹及文物的保护。综合安排路线同原有和拟建管线的关系，特别注意桥梁和立交地段的管线安排。需要废弃原有道路时，要对被废道路两侧的建筑出入口及地上、下管线作妥善处理。穿越街坊或穿过工厂定线，往往产生复杂的矛盾,必须经过详细调查和充分论证。道路标高要同相交道路和两侧建筑物平顺地衔接。人行道一般应低于街坊地面和两侧建筑物的地坪标高，以利地区排水。相交的铁路轨顶标高、路线上的桥梁标高、某些地下管线的标高，都是确定道路标高的控制条件。
公路分期修建时，在定线中要注意远近期结合。道路线形，特别是平面线形一经形成,改变甚为困难,定线时应尽可能考虑到远期；道路横断面及某些次要构筑物则可以分期修建。道路红线应按远期需要，一次确定，进行建筑控制。注意根据道路的不同功能采用不同的线形。高速干道倾向于采用以缓和曲线为主，线形应尽量平顺;居住区道路要注意与居住环境要求相配合，避免车速过高和过境交通。山区公路定线则应特别注意结合地形，避免强求直线。
交叉口多是公路的特点，定线时往往将两交叉口间的路段定为直线，而将折点放在交叉口内。但过长的直线路段往往造成街景单调，有时设置较大半径的平曲线可使沿街建筑物的建筑艺术和自然景色随着车辆的前进而逐步展开，使街景有所变化。在纵断面上，凹形竖曲线能提供较开阔的视野，而凸形竖曲线使人们对两侧建筑物产生矮而悬空的感觉。为改善视觉，不宜使街道的纵坡折角太大。此外，当路幅较宽时，车行道的路拱宜小。
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