动车带电显示器的设计文献综述

 2022-07-15 04:07

高压带电显示器的研制文献综述

引言

随着人们生活水平及经济状况的不断发展,动车等交通由于其速度快、安全性高、时效性好的优点,日益成为人们出行交通工具的首选。随着消费者的增多,其安全问题也不容忽视。动车带电显示器是一类安装在电气设备上,为了简单直接的检测并表示出电气设备是否带有运行电压的提示性安全装置。带电显示器会对电气设备是安全表现出不同的状态。本文考虑到这种电气检测系统的应用前景,设计了一款动车带电显示器,系统可以实时地监控动车电压是否处于安全范围内,并设置阀值,当其越过阀值动车带电显示器的警示灯亮并强制闭锁,为电网人员提供了安全的工作环境。且国家电网公司在2006年颁布的《防止电气误操作安全管理规定》中明确规定:“对使用常规闭锁技术无法满足防止电气误操作要求的设备(如联络线、封闭式电气设备等),宜采取加装带电显示装置等技术达到防止电气误操作要求。对采用间接验电的带电显示装置,在技术条件具备时应与防误装置联接,以实现接地操作时的强制性闭锁功能。

正文:

动车带电显示器一般由两个部分组成:传感器、显示器。传感器用于接受和传递信号;显示器分为提示型和强制闭锁型两种。提示型的作用相当于一个一直在工作的高压验电器。带电时,给出信号。强制闭锁型的可通过闭锁接点和电磁锁实现对开关设备后门的强制闭锁,如防止误入带电间隔,防止带电合接地刀闸等。动车带电显示器通常由相关电压检测模块和显示模块两部分组成,两部分分别完成电压采集及显示的功能,通过电压采集及显示,实现对动车带电情况的检测,在动车中起到提示线路是否带电、保护操作人员、乘客安全的作用。动车带电显示器的设计具有极强的现实意义。

一、动车带电显示的工作原理

根据目前国内外传感器和带电显示器的工作原理,传感器和带电显示器大体可分为:接触式、感应式和等电位型三种,但无论哪种型式的带电显示器,它的作用都是要将高电压端“有电”的信号变成低压的小电流的信号传递给带电显示器有电显示。而将高压有电的信号变成低压小电流的信号的目的主要是为了人身和设备的安全,所以实际上传感器的作用就是降压作用,将危险的高压通过传感器降低为安全的小电流信号,这样通高压带电显器既能将高压端有电的信号显示出来,又能确保人身、设备的安全,这实际上也是采用用间接验电的目的。这样,高压的极大部分电压都要降落在传感器上,而要实现降压的目的。以下简介两种带电显示器的类型

1、接触式带电显示装置 :该装置由支柱瓷绝缘子式传感器、显示器和整元件组成,核心部分是磁传感器,它由用电瓷制造的绝缘体和其他元件通过各种粘接材料组合而成[7]。它除了具有支柱瓷绝缘子的特性外,还具有通过电容分压取得显示器所需能量的作用,达到无缘显示的目的。应用最为广泛。这种带电显示器是直接接触设备,所以可靠性比起感应式带电显示器高,且工作原理简单,安装简便,但也因为直接接触的。

2、感应式带电显示器:感应式带电显示器是一个靠近带电体的对地绝缘的感应电极,通过感应电极和带电之间的杂散电容,耦合高压带电显示和闭锁控制[8]。其优点是:传感器可以安装在线路安全距离之外,可靠性较高。除了显示功能外,还可以通过输出接点实现闭锁;改变传感器的形式可以实现GIS的带电显示与闭锁,应用范围较广。缺点是抗干扰性能差,不能覆盖全电压范围。适用于35KV以下的开关柜类产品。

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