高铁外卖运营模式中的痛点分析文献综述

 2023-03-22 10:03

高铁外卖运营模式的分析与优化

摘要:文章主要以中国高铁餐饮服务为本体对象,试图寻找高铁餐饮服务质量提升的对策,文章借助中国互联网 的过程与成果,结合中国高铁餐饮现状,为中国高铁外卖运营模式的发展、完善与优化提供了方向与措施,通过具体化的研究调查,分析寻找高铁外卖服务的最优解。

关键词:O2O;高铁外卖;餐饮服务;服务提升

一、文献综述

一、高铁餐饮服务问题及对策探讨

根据《基于高铁网上订餐的研究》、《探讨提升高速铁路餐饮服务质量的对策探究》、《旅客列车餐车经营现状及发展方向探讨》、《中国高铁首度试水在线外卖 铁路服务走向开放“互联网 ”》等文献的描述,我们可以发现,随着时代的进步与科学技术的发展,我国的高铁技术得到了飞速的发展,铁道“互联网”也随之建立,中国高铁以其过硬的效率和硬件质量享誉全球。然而,高铁的列车餐车的经营和服务质量问题一直饱受诟病,作为世界顶尖的中国高铁,其本身的餐车餐饮服务由于价格昂贵、品种单一、服务质量差等一系列的问题得到了众多乘客的批评和质疑,认为中国高铁部门在餐车餐饮问题上存在垄断经营的问题。为了改善高铁餐饮价高质低的问题,铁路部门推出了15元的盒饭,并且推出了多达400余种的餐饮套餐,还提供了10元以下的包子、饺子、馒头套餐,然而即便如此,铁路部门所做的补救措施仍没有改变其垄断性质,抛开最核心的垄断问题不谈,即便是15元套餐的服务质量也大有水分,由于铁路部门一味的硬性规定15元套餐不断供的规定,使得餐车工作人员会把便宜的15元盒饭藏起来,并不主动向乘客出售,只有在乘客问起是否有15元套餐的时候才予以出售,其余时间一律出售天价盒饭。这种“不情不愿”的补救措施无疑又一次引起了众怒,于是铁路部门对于高铁餐饮服务又进行了一次整改,试图满足乘客对于高铁餐饮的需求。

根据《“外卖上高铁”还需监管协同》一文所述,铁路部门在2017年1月1日开始不再执行“15元盒饭不断供”这一规定,高铁上可以自己决定售卖或者不出售15元盒饭,15元盒饭售完即止,中途不再补充,在餐品的种类上,为了满足乘客多样化的需求,高铁推出了高、中、低档不同的餐饮食品满足旅客多样化的餐饮需求。然而此举并没有从根本上满足乘客多样化的餐饮需求,反而进一步增加了铁路部门的后勤压力,唯有解决铁路部门中最核心的餐饮服务垄断问题,将高铁餐饮服务对社会开放,发展高铁外卖模式,才能真正满足消费者多样化的需求。

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