文献综述
1．研究背景
在汽车诞生至今的一个多世纪里，伴随着汽车工业的发展壮大，汽车技术的不断进步，汽车在人们的生产、生活中越来越发挥着不可替代的重要作用。汽车作为一个复杂的系统，新技术的广泛应用使汽车的性能得到大幅度的提高，同时也使汽车变得更加复杂。随着汽车行驶里程的增加，其技术状况和使用可靠性会不可避免的逐渐变差，对汽车进行检测就变的很必要。
早期的汽车维修方式采用“事后维修“和定期强制保养,即汽车出现故障后进行修理，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财产重大损失的危机。随着汽车制造工艺的改进，整车寿命的延长，“视情维修”是现在广泛采用的制度，它能最大限度地发挥零部件使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。
近年来，汽车技术的进步和汽车行驶速度的进一步提高，使对汽车视情检测变的越来越重要。20世纪80年代以后，伴随计算机技术和自动控制技术的迅猛发展，汽车检测技术也获得了很大的发展，测试、诊断和数据采集、处理等操作过程逐步实现了自动化，出现了可直接显示打印测试诊断结果的仪器设备。目前，各种先进的仪器设备已广泛应用于汽车的不解体测试和诊断。
电控发动机点火系统故障预警和诊断平台的总体结构由硬件系统和软件系统两部分组成。本系统硬件包括Passat 1.8T AWL发动机综合试验台、故障诊断仪和PC机。发动机综合试验台可提供运行时的实时信号数据；故障诊断仪用以采集发动机各种电子信号，并进行转换、处理，并以数字信号形式输入PC机。而PC机则使整个系统成为智能化的有机整体。软件系统则是指在PC机上用LabVIEW软件编制的虚拟仪器，主要由串口通讯、数据读取与显示、数据记录与存储、数据处理与分析等功能模块组成，可快、准、稳地完成对发动机点火系统进行故障预警和诊断。
2.国内外研究情况
发动机作为汽车的动力装置，其运行状态的好坏直接影响汽车行驶的安全性和可靠性。汽车技术的发展使得汽车故障变得更加复杂和隐蔽，汽车维修理念只有不断更新、汽车诊断设备只有不断发展才能适应汽车维修市场的需要。LabVIEW是实验室虚拟仪器集成环境（Laboratory Virtual Instrument Engineering Workbench）的简称，是美国国家仪器公司（NATIONAL INSTRUMENTS，简称NI）的创新软件产品，也是目前应用最广、发展最快、功能最强的图形化软件集成开发环境。
2.1国外研究现状
随着汽车技术的快速发展，电子技术在汽车技术中所占比重越来越大,这就使得在诊断发动机故障时难度加大，从上世纪60 年代开始一些发达国家着手研发汽车诊断系。1972 年德国研制成功了首台车外诊断装置，这使整个汽车维修界产生了很大的震动，因为它可以对车辆的88个项目进行检测，并可打印检测诊断结果。在后来的三年里美国、日本一些知名厂家纷纷推出了自己的汽车诊断装置。但这些装置虽然比较先进，但普遍存在成本高、功能不全面、诊断软件储存数据少、只能针对特定车型等缺点，也不能对故障进行有效的实时分析。进入上世纪80 年代后随车诊断已逐渐发展起来，1987 年型的通用公司汽车上随车诊断项目己超过100 项，通过操作还可以在车辆仪表板上显示故障代码和一些运行数据。通用公司的CAMS 系统、福特公司的OLASIS 系统甚至还提供一些咨询功能，如维修资料、技术指导及操作指南等。相比车外诊断技术，随车诊断技术虽然有了很大的进步，但对于诊断复杂的故障能力还是比较差的，于是在上世纪90 年代出现了新的车外诊断系统，该系统与车身自诊断功能紧密相连,借助专用连接装置，运用诊断软件，将车辆运行参数实时显示在显示屏上，可以诊断较为复杂的故障。本世纪初开始，国外专门研制汽车诊断设备的公司开始陆续开发汽车故障诊断专家系统、自动化的综合诊断技术，提高了故障的诊断能力和诊断范围，并可以预测故障的发生，使汽车诊断技术向新的高度发展。
国外虚拟仪器技术自上世纪80年代由美国NI公司提出以来，一直成为发达国家自动测控领域的研究热点和应用前沿。近年来，世界各国的许多大型自动测控和仪器公司均相继研制了为数不少的虚拟仪器开发平台，但最早和最具影响力的还是NI公司的图形化开发平台LabVIEW虚拟仪器在国外已发展成为一种新的产业。美国是虚拟仪器的诞生地，目前也是全球最大的虚拟仪器制造国。
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