交强险责任限额问题研究文献综述
一、国外文献综述
英国的火灾和人寿保险公司于1896年11月签发了英国的第一份汽车保险单，但
早期的保险大部分局限于承保第一方损失，即机动车包有人国家是人的损失。为发
挥保险在救济交通事故受害人合法权益方面的积极作用，汽车工业发达的国家，逐步
实施了机动车强制保险。
Spencer L.Kimball认为侵权法最显著的变化，发生在机动车交通事故法方面。机动车交通事故补偿法全部涉及恢复原状，这是亚里士多德所说的矫正正义的一部分。
Warren·A·Seaver 认为尽管侵权诉讼要实现的目的是多样，但是损害赔偿才是侵权诉讼要实现的主要目的。其安全责任法为强化其补偿功能，首先在其归责原则方面进行一系列的变化，因为在确定机动车肇事者是否对造成的损害承担其安全责任时，首先要考虑的问题是，机动车肇事者的过错与否。
Sajjad A. Hashmi 认为美国新西兰、马里兰州的《未获赔偿判决基金法》虽然规定未获赔偿判决基金在赔付受害人后行使代位权，相识是侵权行为的未被保险驾驶人进行追偿，但实际上通过追偿的方式获得补偿的数额微不足道。从理论上说，未被保险的驾驶人的侵权法责任原则价值进一步被削弱。
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