千黄高速公路金峰大桥钢栈桥设计计算
摘要：桥梁是建筑物的一种，它的主要作用是为汽车、火车等交通工具以及行人跨越江河、山岭等障碍物。桥梁的发展和社会的不断进步以及历史的前进息息相关。纵观近现代史，我们会发现每当汽车和火车等交通运输工具发生重大变化产生对桥梁在承重，跨径方面有更大的要求时，桥梁工程技术就会有重大的变革从而欣荣发展。钢栈桥作为临时施工通道可以解决海上桥梁施工没有合适的操作空间的技术难点，而且还提供了安全、舒适的海上施工作业平台。在本文中主要介绍了钢栈桥中的常见的钢桁架结构形式还有实腹式构件的强度、刚度的计算方法。
关键词： 钢栈桥 钢桁架 构件
1、钢桁架的介绍
1.1钢桁架的组成
钢桁架实质是由主桁架和纵向联结系、横向联结系组成的一种钢栈桥的空间结构形式。
在钢桁架的结构形式中最主要的是主桁架，因为主桁承受主要的荷载，因此主桁架的优劣决定着钢栈桥的优劣。主桁架是指在节点处使用节点板将各种杆件连接在一起，杆件主要有上弦杆、下弦杆和腹杆三类。在设计时候应注意一个重要点，就是在主桁架承受荷载的时候，轴向力是组成主桁架的大多数杆件所要承受的力，但是由于节点有刚性和杆件的自重作用，杆件中也会发生弯曲，产生了弯矩。从而的引起次应力。
为了确保稳定的空间钢桁架结构,而且能够承受各种横向负载,因此需要水平桁架支撑在主桁架的上弦和下弦的平面内，从而将主桁架连成空间受力结构。这种位于主桁架的上弦或下弦的平面内的水平桁架，称为上弦或下弦纵向联结系。
纵向联结系是在弦杆平面内的水平桁架，那么它的第一种作用是承受钢桁架所受到的横向水平荷载，横向水平荷载不仅要考虑作用在主桁架上，也要考虑施加在车辆上的横向水平荷载。此外也要将车辆的摇摆因素和离心因素考虑进来。第二种作用就是在横向给予弦杆必要的支撑，这样可以大大缩短在主桁架之外的弦杆额外长度，这样的连接方式就会大大提高受压弦杆在主桁架平面外的稳定性。
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