预应力混凝土空心板梁桥设计计算
摘 要
桥梁是交通运输的重要组成部分，对于发展国民经济、促进民族团结和文化交流、巩固国防等具有非常重要的意义。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。由于板式桥梁具有构造简单、受力明确的特点，可以工厂化预制，便于质量控制和降低成本可以根据需求，采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构，做成实心或空心断面，并可就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中广泛采用。本文主要介绍了预应力混凝土空心板梁桥设计计算步骤。
关键词：预应力混凝土；空心板梁桥；设计计算
1 前言
预应力混凝土能充分发挥钢筋和混凝土各自的特性，能提高钢筋混凝土构件的刚度、抗裂性和耐久性，可有效地利用高强度钢筋和高强度等级的混凝土。空心板梁桥具有构造简单、受力明确的特点，可以工厂化预制，便于质量控制和降低成本可以根据需求，采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构，做成实心或空心断面，并可就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中广泛采用。以下是预应力混凝土空心板梁桥设计计算步骤。
2 作用效应计算
2.1永久作用效应计算
永久作用是在设计所考虑的时期内始终存在且其量值变化与平均值相比可忽略不计的作用，或其变化是单调的并趋于某个限值的作用。在桥梁计算中，永久作用主要是结构自重引起的，因此，在计算结构自重内力时，为了简便计算，往往将横梁、铺装层、人行道和栏杆等荷重均匀分摊给各主梁承受。因此，对于等截面桥梁的主梁，其计算结构自重是简单的均匀荷载。
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