国际物流公司钢材物流成本的优化研究文献综述
1.前言
钢材物流是指钢材从钢材企业到最终消费的整个过程中物资实体的流动过程，它所实现的基本功能包括运输、储存、加工、配送等，最终目的是为钢材终端用户提供一体化的多功能、高效率的综合服务。一直以来，钢材都是工程建设和制造业的重要基础物资与原料，随着经济发展，外加一带一路的推动，我国钢材物流市场规模不断增大，钢材的国际贸易出口数量也在不断攀升，其中钢材的国际贸易直接推动了钢材国际物流的发展，由此可见开展钢材国际物流成本研究是提升企业效益的重要途径。
1.1 研究目的
钢材贸易一直是我国出口货物中的大头材料，但根据近几年来的我国钢材出口数据来看，我国钢材的出口数量并没有保持一直上升的趋势，反而有下降的势头，研究后发现除了贸易诉讼的影响之外，我国钢材企业更应注重钢材物流成本的控制，用最佳的钢材物流成本获取钢材行业的竞争力，增加出口数量。因此，如何根据企业的钢材物流情况来合理的对钢材物流成本进行优化是本研究的重点。本文也会针对某单位的钢材物流业务进行调查，分析钢材的国际物流流程、规模及物流效益等问题，对当前的国际物流成本进行深入的分析，基于物流成本管理理论、物流成本效益背反理论、物流成本冰山理论和物流成本削减的乘法效应理论，分析与探讨该公司国际物流成本管理现状、成本影响因素、存在的问题与原因；从强化成本管理理念建设、人才引育和团队建设、完善上下游合作单位的管理机制、构建合理的成本核算方法等几个方面论述降低国际物流成本的方法，针对该企业进行有针对性的方案探讨。
1.2 近几年我国钢材出口数据分析
从中国投资咨询网2016年中国钢材出口数据可知，2016年中国累计出口钢材10843万吨，光12月一个月中国出口钢材就有780万吨，且海关总署表示，贸易诉讼是2016年钢材出口的最重要的影响因素。不然，16年的钢材出口贸易还会更多。同时，我国兰格钢铁研究中心主任王国清认为，由于中国积极推进一带一路以及人民币走低等利好，2017年中国钢材出口仍可超过亿吨水平。但实际上2017年中国钢材出口总数为7543万吨，与16年相比减少了30.5%，12月的钢材出口数量为567万吨，与16年12月的出口数量相比，减少了27.3%。虽然相较16年钢材的出口数量减少了不少，但是出口钢材金额却与16年达到了持平。而2018年中国钢材出口量为6934万吨，同比下降8.1%，但2018年中国钢材出口金额为60600.64百万美元，同比增长11.2%。由此可见，我国钢材的材料成本，以及物流成本在不断的增加，所以造成了出口数量锐减，但出口金额保持稳定甚至上升的局面。因此，对承担出口任务的物流公司以及钢材企业而言，如何在保证运输质量的同时，优化运输成本，完善物流成本管理，实现公司利润最大化是最需要研究和关注的问题。
1.3 钢铁成本构成及论述
目前，我国钢材企业物流成本基本是由管理成本，保管成本，运输成本构成，其中保管成本还包括配送，流通加工，包装成本，利息成本以及仓储成本。另外，保险成本，货物损耗成本，信息及相关成本也要考虑在内。在保管成本中，配送、流通加工、包装成本占比近年来维持较高水平，均在16%以上。这表明随着配送加工中心的发展，钢铁企业的销售环节在不断的向下游企业的加工制造环节推进，这也成为优化企业物流、拓展产品服务的一种方式，使得钢铁企业进一步延伸了供应链。随着近几年我国经济的不断发展，钢材物流市场的规模不断增大，1996年，中国曾因钢铁产能达到一亿多而成为世界第一产钢国，到现在的每年以几百万吨的产量出口国外，并保持平稳趋势，由此可知开展钢材国际物流成本研究是提升企业效益的重要途径。但就目前的国际物流市场来看，很多公司都忽视了对物流成本的管理，没有对那些影响物流成本的因素进行有效的管控，反而增加了很多物流成本的消耗。
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