文献综述
1．研究背景
随着科技水平的不断进步，汽车的电控技术日益更新，电控发动机结构越来越复杂，内部各系统之间关系变得更加微妙、复杂，产生的故障更加繁杂，这给电控发动机故障诊断带来了更大的难度，单一的故障诊断技术或诊断方法已无法完全满足现代电控发动机故障诊断的需要。为了能快速、准确的查找出故障原因，促使人们将汽车发动机故障诊断的研究重心向着多种诊断技术、多种诊断方法相结合的多元化和综合化诊断方向倾斜。汽车是一个典型的机电一体化产品。数据流技术是电控系统与执行器、传感器技术在汽车中应用的结果。随着目前汽车自动化程度的发展，发动机故障诊断的问题越来越突出。汽车数据流的出现不仅解决了日益复杂的发动机故障问题，同时也给汽车的优化控制带来了质的飞跃。本论文以大众帕萨特电控发动机燃油喷射系统为研究对象，利用大众帕萨特电控发动机燃油喷射系统控制策略在各数据流中的体现对其进行故障诊断实验研究，总结基于数据流分析发动机故障诊断的基本流程，在没有数据流超出范围、多个数据流超出范围和个别数据流超出范围多种情况下进数据流应用方法的研究，以求寻找一种快速、准确诊断电控发动机故障的新途径。
2.国内外研究情况
汽车发动机检测与诊断技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。在汽车发展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理，即过去人们常讲的“望(眼看)”、“闻(耳听)”、切( 手摸)”方式。在汽车故障诊断检测中，在实际汽车维修过程中凭经验可以对汽车进行故障诊断，但是只是能够解决难度相对较低的故障以及找到故障所在位置，但其过程一般都是费时、费力，多走弯路后找出故障，仅凭经验和感觉对汽车进行故障诊断的方法已经不适应现代汽车的发展潮流。随着现代和科学技术的进步，特别是智能传感器技术和计算机技术的进步，汽车发动机检测与诊断技术得到了飞速发展问。对与数据流的分析用应越来越重要。数据克又称保持帧，把电控系统的传感器和执行器正常工作时的参数值如转速、蓄电池电出、空气流量喷油时间、节气门开度、点火提前角、冷却被温度等提供给维修者，然后按不同的要求进行组合，开成数据组，就称之为数据流。目前生产的汽车ECU中都有丰富的数据流存储调用功能.这些标准数据流是厂方提供的，或者是在正F 常行驶的汽车上提取的数据。它能监测发动机在各种状态下的工作情况。而故障自诊断系统能把汽车行驶过程中的有关数据资料记录下来。利用故障诊断仪的动态数据流功能,可以读出各种动态数据。这样可以根据汽车工作过程中各种数据的变化(有故障时的数据)与正常行驶时的数据或标准数据流对比分析，可以更容易地判断故障的类型和发生部位。因此,利用数据流诊断电控汽车故障，对于提高电控汽车的故障诊断准确率具有重要意义。
2.1 国内研究现状
牛少飞的《电喷发动机故障诊断研究》中国提到我国从60 年代开始研究汽车发动机检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。70年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目，由交通部主持研制开发了发动机综合检测仪、汽车性能综合检验台等检测设备。进入80年代，随着国民经济的发展，科学技术在各个领域都有了较强的发展，汽车检测与诊断技术也随之得到快速发展,加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测与诊断技术和设备的需求也与日俱增。同时我国机动车辆保有量迅速增加，随之而来的是交通安全和环境保护等社会问题，如何保证车两快速、经济、灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事日程，因而促进了汽车发动机检测和诊断技术的发展。目前全国各类汽车发动机综合性能检测设备生产厂家已达20多个，除交通部门外，机械、电子、高等院校等部门也进入汽车发动机检测与诊断设备的研发、生产及销售领域，并取得了一定成绩。但是由于我国汽车工业发展较晚，特别是汽车电子技术远远落后于发达国家，因此到目前为止，发动机检测与诊断技术仍然比较落后。目前的汽车发动机检测与诊断设备在测试精度、操作便捷性、界面友好性以及采用专家系统、智能化诊断等方面与国外相比还存在较大差距，电控发动机燃油喷射综合检测与诊断设备还主要依靠进口。汽车故障主要由车载诊断系统，它能自动检测系统故障并以故障码的形式显示出来。和车外诊断系统依靠诊断仪器其中故障码，数据流应用比较广泛，尤其是对于数据流变化的研究更是比较重视，得到了进一步的发展。通过对电控燃油喷射系统的喷油压力、喷油量等相关参数的检测和分析对比来检测电喷系统的工作状态。
2.2 国外研究现状
屋德毕李格所研究的《基于波形分析的电喷汽油机故障诊断研究》概括到早在二十世纪中叶,工业化发达国家就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术。随着汽车技术的进步，国外汽车检测诊断技术发展很快，并大量应用了声学、光学、电子技术、物理、化学与机械相结合的检测诊断技术。例如，非接触式的车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、废气分析仪等就是应用这些技术的产物。二十世纪八十年代，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车检测仪器。在此基础上，为了加强汽车管理，各工业发达国家相继建立了汽车检测诊断站，使汽车检测制度化。总体上讲，工业化发达国家的汽车检测诊断，在管理上实现了“制度化”在检测指标上实现了“标准化”;在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。
在工业发达国家，汽车检测工作由交通部门统一管理，在全国各地建立了由
交通部门认证的汽车检测站，负责新车的登记和在用车的安全检测，修理厂修过
的汽车也要经过汽车检测场的检测,以确定其安全性能和排放是否符合国家的标
准。
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