城市公交站点优化设计—以新庄广场南公交站台为例文献综述
本文围绕城市公交站点优化设计进行探讨,因为城市公交站点优化设计是当前交通系统中必不可少的一部分,它不仅能够提高公共交通的运输质量,还能提高其效率。并且优化设计的结果直接影响到交通运行的质量和整个城市的经济发展。本文根据优化设计方面的研究,分为几个层次来对目前公交站点优化进行设计。系统的对公交站点优化进行整体分析研究,其中包括:公交站点、公交站台、形式、构成等。
在城市公交站点优化研究过程中,通过对城市公交的停靠站与路口停靠站进行比较分析,围绕南京新庄广场南的公交站点进行,并对新庄广场南的交通流进行一定的研究分析。首先,建立车速与公交占用时间、流量比之间的数字模型,分析对于道路交通流有哪些方面的影响,为站点研究提供必要的依据。其次,在站位数确定方面,使用调查数据与实际情况相结合的方法研究,运用通行能力计算及车头时距等方面的计算方法。最后,对于站点容量优化设计,选取南京新庄广场南为研究对象,分析其站点区域长度和宽度,再结合相关的调查数据,提供理论依据分析出其不同等级车流量的长度取值。
关键词:公交站点;优化设计;站点设计;公交停靠
1 绪论
1.1 研究背景
随着社会、经济的迅速发展,城市化进程不断地推进,我国城市公交事业也在迅猛的发展,其中包括家庭汽车保有量不断的增长、城市人口的高度集中,所以人们对于交通需求也不断在增长,使得原有的道路基础设施面对的压力也日益增大。城市公交站点的设计和设置明显滞后于机动车事业的发展,城市道路不断变得拥挤。所以事故频发、环境污染问题也是日益严重。这些问题也影响了城市居民的生活,制约了城市经济的发展。在这样的问题下,合理的设计城市公交站点,是能够缓解城市交通拥挤、使经济发展、保护环境、节约能源的有力保障。最后能够形成相协调的可持续的城市公交站点体系,是我国城市公交发展所必须的重要目标。
从城市的整体利益来看,城市公交站点优化是必要的,也是必然的,它是城市赖以生存的重要功能。城市交通不仅是一种节能、效能高的方式,而且具有私人交通方式不可代替的优点。所以作为城市公交站点系统重要的组成部分,我们必须对公交站点进行优化,从而能够使得最大程度的改善和构成完整的公交站点体系。在现代化进程不断发展的西方国家,由于经历了小汽车无限增长从而带来的大量社会问题后,最终都是选择对城市公交交通线路的设计和发展,所以现在优先发展公共交通事业是全世界国家的共识。
我国城市人多地少,缺乏可用资源,虽然我国的汽车保有量比大多数经济发达的国家低很多,但是我国的城市交通问题仍然严重。所以我们要改善城市公交现状,在城市公交站点优化设计上进行分析研究,使得这一问题得到很好的解决。
1.2 研究目的和意义
目的:城市公共汽车交通系统将会在很长一段时间内形成我国城市交通的主导。城市公交站点不仅是公共汽车交通系统的重要部分,而且还是城市公共交通研究的重要课题。公交站点的选址、站点形式的选择等不仅影响到公共交通的质量和运输效率,而且还影响着其他道路的运行质量和城市的经济发展。然而,目前我国对公共交通体系的研究成果多集中在公交线网、客流分配以及智能调度方面,缺乏对公交站点优化设计方面系统的、深入的研究,所以公交站点设计大多数凭经验而定,导致我国许多大中城市公交站点设置和设计十分不规范,严重影响到公交的运行效率。并且伴随着经济、道路等多方面的影响,我国城市交通问题也越来越严重,目前存在着很多问题,产生了对道路交通各方面的影响,所以对公交站点优化设计有重要目的。
意义:本文从三个层面对公交停靠站点的优化进行技术探讨,主要研究中、微观层面的设计优化工作,其中包括站点位置、站点形式、站点数量及站点容量优化设计。我们以调查新庄广场南公交站台为例,首先,分析现有站点存在的问题。其次,寻求优化设计方案。最后,对调查站点的改造提出合理的改造方案。这样能够通过对现有的公交站点进行设计和研究,均衡站点的资源,提高其疏散的能力,使得公交站点设计能够让道路交通正常的运营且影响降至最低,对道路交通有重要的意义。
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