中小学接送停车系统设计及评价文献综述

 2022-08-02 11:28:24

1 研究背景

随着社会经济的发展,汽车成为人们日常的代步工具,同样家长为了更加方便接送子女上下学,也都选择使用汽车来接送孩子,这就造成了一个问题,由于中小学生放学时间一般都比较集中,而家长在不清楚自己家孩子什么时候出来时,大多会选择提前在校门口等待,一般的学校停车场都是面向教职工使用,所以这样就很容易导致校门口发生拥堵。这样不仅会导致车流的不通顺,浪费时间,而且还会有很大的安全隐患。

本次研究,拟定以一个学校为研究对象,观察车辆停驶情况,并拟建一个停车场,对其进行分析和设计。

2 研究目的及意义

研究目的:由于现代经济的快速发展,很多的家庭都选择了使用汽车来接送自己的孩子,从而很容易导致学校门口发生拥堵,不仅会影响车流,更容易导致安全问题。所以今准备选择一个学校,模拟其周围的车流情况,拟建一个停车场,从而改善拥堵的问题。

研究意义:通过模拟并仿真,从数据和文件方面,看出拥堵问题产生的原因,停车场的设置是否合理,最终设计出一个较为完善的停车系统。

3 国内外研究状况

3.1国内研究现状

关于停车场建设和管理的全国性规定只有1988年由公安部、建设部颁布的《停车场建设和管理暂行规定》及《停车场规划设计规则》,很显然不符合目前的实际情况。目前许多 省市都制订了地方性的规定,对停车场的规划提出了规定,但由于没有相对统一的标准及指导性要求,各地的标准差异较大。由于各城市对停车场的建设缺乏统一规划,布局不合理,造成以下问题:没有形成间隔一定路段就设置有一个停车场的规划,特别是在路边很少设置有社会性的小型停车场:一些较大型商场虽设有停车场, 但没有明显的停车标志,不能有效引导车主入内停车有些停车点停车后步行距离过远,致使车主不愿停车。此外,多数旧的住宅区没有增加停车泊位,新建大厦和住宅区也没有设立停车泊位配建标准;一些大型建 筑物内的地下停车场被侵占它用,等等。
停车设施的规划、建设管理与经营涉及规划.城建、公安、交运工商等多个部门,由于缺乏统-的协调机构和相对完备的法规体系,造成停车设施在选址、规模、收费等方面的诸多不合理性:一是停车设施建设 与城市开发相脱节。在城市开发中,停车设施用地常常无法得到保证,公共停车场建设只能见缝插针,布局很不均衡,导致部分路外公共停车场服务半径过大,停车不便;二是路内、路外停车设施的规划管理相脱节。路边停车带的设置较少考虑周围地区路外车位的供给状况,未能与路外停车场的布局相结合;三是路内、外停车价格倒挂。目前路内停车场无偿占用道路这一公共资源, 建设成本和日常经营成本低,因未计入社会成本,收费相应便宜,而路外停车场的初期建设成本大,收费一般远高于路内停车场的标准。路内、外停车场的非公平竞争,直接导致路外停车场的低停放率现象,无法有效发挥其社会效益。
3.2国外研究现状
美国、英国、德国、日本新加坡等国由于经济水平发展早,小汽车的停车问题很早就成为各国的普遍问题。从发达国家的停车规划和布局发展的历史和现状来看,基本都是以被动的增加停车位来满足停车需求的增加,逐渐发展到以停车需求控制用地,以停车位的供给来控制交通量,即从被动建设转变为主动引导。并且结合交通结构的调整,合理布局停车场和提高已有停车场的利用率相结合。在长期的规划、建设.管理实践中,各国积累的许多的经验值得我们借鉴。
(1)美国——从严格的停车位配建到车位供给

剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

以上是毕业论文文献综述,课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。