摘要
超级电容器作为一种新型储能器件，具有功率密度高、充放电速度快、循环寿命长等优点，在新能源汽车领域，尤其是对功率需求大的大客车应用方面具有巨大潜力。
二氧化锰(MnO2)因其理论比容量高、价格低廉、环境友好等优势，成为超级电容器电极材料的研究热点。
本文综述了MnO2超级电容器的研究现状，包括MnO2材料的制备方法、结构设计、电化学性能及其在大客车应用中的优势和挑战。
此外，还探讨了MnO2超级电容器的仿真研究方法，为其性能优化和应用提供理论指导。
最后，展望了MnO2超级电容器在大客车领域的发展前景。
关键词：超级电容器；二氧化锰；大客车；储能；仿真
随着全球能源需求的不断增长和环境污染问题的日益严峻，开发清洁、高效、可持续的能源存储系统成为亟待解决的重大课题[1]。
超级电容器作为一种新型储能器件，具有功率密度高、充放电速度快、循环寿命长、工作温度范围宽等优点，在新能源汽车、便携式电子设备、备用电源等领域展现出巨大的应用潜力[2-3]。
超级电容器，也称为电化学双电层电容器(EDLCs)或超级电容，其储能机理不同于传统的化学电池。
超级电容器主要依靠电极表面与电解质之间形成的双电层来存储电荷，而不需要发生化学反应，因此具有更高的功率密度和更快的充放电速度[4]。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
